Il progetto del Tunnel Karnaphuli a Chattogram (Bangladesh): una panoramica
Questo documento fornisce una descrizione generale degli aspetti progettuali e costruttivi del Karnaphuli River Tunnel Project (Chattogram, Ban- gladesh). L’intero progetto infrastrutturale stradale a più corsie, si sviluppa complessivamente per 9,39 km di lunghezza ed è stato concepito per fungere da tangenziale per il traffico proveniente da Dhaka e diretto a Cox’s Bazar. È composto essenzialmente da tre parti: una struttura sotterra- nea principale a doppia canna (3,32 km di lunghezza), un viadotto (750 m di lunghezza) e la strada di accesso (5,95 km di lunghezza). Le principali criticità costruttive hanno riguardato: il passaggio tra gli anelli e le condizioni di galleggiamento, l’abrasività del terreno, la deformazione dello scudo di coda della TBM, il regime di manutenzione delle spazzole dello scudo di coda e gli interventi sulla testa fresante in condizioni iperbariche.
Parole chiave: scavo in galleria con scudo a fango bentonitico, galleria subacquea, rivestimento di conci prefabbricati, sedimenti fluvio-estuarini, gestione dei rischi.
This paper provides a general description of the design and construction aspects of the Karnaphuli River Tunnel Project (Chattogram, Bangladesh). The whole 9.39km multi-lane expressway road infrastructure project, designed to serve as a bypass for traffic travelling from Dhaka to Cox’s Bazar. The whole project consists of three main sections: a main underground structure (3.32 km), a viaduct (750 m) and the approach road (5.95 km). The main construction challenges involved stepping between rings and buoyancy condition, soil abrasion, TBM tail shield deformation, maintenance regime of tail shield brushes and cutterhead hyperbaric interventions.
Keywords: slurry shield tunnelling, underwater tunnel, segmental lining, fluvio-estuarine ground conditions, risks management.
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